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Este miércoles 26 de febrero se reanudó la pre-temporada 2020 de la Fórmula 1 y, aunque los tiempos logrados aun no son una referencia real, poco a poco vemos donde se ubica cada escudería en estos Test de Barcelona.
Alfa Romeo
El otrora equipo Sauber se llevó el mejor tiempo de la jornada, con el polaco Robert Kubica al volante en la sesión matutina. Su crono fue de 1:16.942 con la gama blanda de Pirelli y giró 53 veces. Da alegría ver en lo mas alto de la tabla a Kubica, a pesar que no sean tiempos reales.
El finlandés Kimi Räikkönen también estuvo al volante del C39, pero con otro programa de trabajo. Su tiempo de 1:19.515 y 51 vueltas lo ubica en la posición 18.
Red Bull
En estos Test de Barcelona, el equipo austriaco ha tenido altas y bajas. Durante la sesión matutina sufrieron problemas con su unidad de potencia Honda. A pesar de ello, lograron rodar 60 veces el Catalunya Circuit. Alex Albon marcó su mejor tiempo en 1:17.550.
En horas de la tarde la situación fue distinta y Max Verstappen logró acumular 84 giros y el segundo mejor tiempo del día con 1:17.347 y los duros de Pirelli.
Mercedes
Definitivamente el W11 es una bestia temible que no deja de infundir miedo en estos Test de Barcelona. Día a día es el equipo que mas vueltas logra registrar en una verdadera muestra de fiabilidad.
Entre Lewis Hamilton y Valteri Bottas lograron girar 179 veces, algo así como 3 grandes premios. Aunque en esta jornada no buscaron marcar mejores tiempos, eso no le quita méritos a la superioridad del W11. ¿Favoritos? Por lo visto es algo que no se debe dudar.
Ferrari
La Scudería fue el segundo equipo en conseguir el mayor número de kilómetros, lo que significa una gran fiabilidad del SF1000. Pero a ciencia cierta uno no sabe que pensar. Se podría decir que buscan no repetir la pre-temporada de 2019 donde se mostraban imbatibles y luego la realidad fue otra.
Entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc consiguieron dar 164 giros en Catalunya, una cantidad para nada despreciable. Sus tiempos los ubican por detrás de Mercedes y Red Bull gracias a que este año la carga aerodinámica del SF1000 es mayor que la del SF90, esto para mejorar su paso por curva. En 2019 Ferrari era inalcanzable en las rectas, pero eran demasiado lentos en las curvas.
McLáren
Mas de un analista comenta que el equipo británico se está escondiendo. Su giros son constantes, superando las 100 vueltas por jornada, con tiempos referenciales, pero sin destacar.
Todo indica que «rodar y rodar» es la premisa de estos Test de Barcelona par acumular la mayor cantidad de datos posibles. Se sienten confiados y muy optimistas. ¿Listos para podios? Esperemos que si.
Presentación del MCL35 https://merch.hsmdeportes.com/2020/02/13/mcl35-mclaren-listo-para-2020/
Renault
Los galos parecen continuar con un programa que obviamente solo ellos creen entender. En la sesión vespertina sufrieron para sacar el RS20 de los pits y aún así lograron superar los 100 giros con sus dos pilotos.
Sus tiempos no han sido nada competitivos, pero con solo dos fechas para culminar los Test de Barcelona, ya deberían ir mostrando su potencial en cuanto a velocidad punto y ritmo de carrera. Esperemos que la fiabilidad les acompañe en 2020.
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